速利321STD是陪伴小鄧大學四年的超省油代步工具，今年即將滿16歲了，真的是一部很懷舊的好車。
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裕隆速利321STD是小六的時候家裡買的車，當時完全沒有想過我會有機會可以成為它的主人。只記得大學聯考考完的當天下午我爸就帶我去駕訓班報名，考上駕照之後，爸爸就說以後你就開這台車上學吧! 就這樣很快的到了開學那天。爸爸跟我講了兩句話：「記住!人要比車兇。」並且在置杯架中倒了一杯水說：「如果水灑出來的話，今天就不用回家了。」所以我每天都小心翼翼的開著車去送豆腐。以上兩句話純粹是我的幻想，我不是SKY哥哥、不是拓海，我老爸更沒有把我的煞車線剪掉。我爸只說了一句話：「如果這台車你可以開的很好，那以後什麼車都難不倒你。」就這樣，我正式成為這台車的主人，老爸實在是太奸詐了，自己牽了新車，就把舊車丟給我(大誤)。
人真的是會變，小時候看到這台新車的時候，覺得造型方方正正挺好看的。但是長大後，反而喜歡有點弧度的造型，剛好老爸的Ford Tierra就是這樣，我再次覺得老爸這招實在很高招，把車給我了，就有理由換新車了。那麼從此之後我只好努力的把這台車好好的發揮出他該有的實力，期許這台與AE86同時代的5前速手排車可以將我訓練為新一代的車神，我當時心中真的是這麼想的。
由於就讀的大學在ㄒ新店山區，所以首先就是練習上坡起步，這台車在我大學四年每天通勤當中，讓我練會最引以自豪的絕技-上坡起步。甚至到後來我不需要拉手煞車，只需要在離合器、煞車、快門間快速移動就可以做出上坡起步，而且不會倒滑咧! 我當時覺得我一定是天才，騰原拓海也不過如此...看來我又開始幻想了
接下來就是倒車入庫跟路邊停車。相信在駕訓班大家都會聽教練的教導，看到哪個標記就要轉右轉一圈半、兩圈半，左轉到底的口號。可是那是因為教練車有動力方向盤的緣故，所以轉起來很輕鬆。但是裕隆速利可是沒有動力方向盤的車，在原地要轉的動，除非你是綠巨人浩克。為了能夠帥氣的在同學面前展現停車技巧，我開始苦練各種倒車技巧。反正學校停車場是個很好的練習地點，也不怕被人家叭~就這樣我練就了3秒鐘倒車入庫的技術。
加上每天行駛台北-新店的北二高往信義區方向，四年的成果讓我成為山道高手及首都高賽車手，當時我深信不久的將來，我將會名留青史，甚至成為著名的賽車手。(以上純屬虛構，因為我的幻想症又發作了。)事實上是這四年我成為了一個相當熟悉手排車駕駛技巧、汽車維修保養(老車經常會有小狀況，要自己維修保養)、山道和高速工路駕駛的老鳥。也因為這台老車，讓我在駕駛的時候更加注意行車安全(怕車子太老舊會成為路隊長或者被追撞)成為一個守法的好駕駛。
當然不得不提起當年剛進公司的時候，我的主管租的那台破爛休旅車出狀況，臨時要徵調我的車去台中開會的事情。當時一路按照二高的速限跑，終於順利的抵達開會現場。不得不讓我佩服起這台老車，薑果然還是老的辣。
說到它的優點，不外乎是手排車好保養、不易壞，還有引擎聲浪比想像中的安靜很多，冷氣冷到夏天會噴白煙(冷房效果極好)，車上沒有太多電子設備(不易壞)，以及方向盤超級重手。其實習慣以後，反而覺得沒有動力方向盤，在高速行駛的時候更加的穩定。也因為這樣，有一次在高架橋上遇到積水，車子像護欄方向打滑，我也能迅速的將車子回正。所以方向盤重手也算是優點之ㄧ。
其實我爸說的對，只要我能把這台車開好，以後什麼車都難不倒我。這也就是為什麼我可以會開我們教會的福音車(中華柴油得利卡)、我會開我爸的Ford Tierra、TOYOTA vios....等。幾乎什麼車到手都可以馬上就上手。可見裕隆速利321STD真的是一台非常適合新手駕駛練功的好車。
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